Типы механических уплотнений картриджей
Механическое уплотнение картриджа состоит из вращающегося кольца, неподвижного кольца, пружины, вторичного уплотнения (уплотнительные кольца, PTFE), сальника и других деталей механического уплотнения в виде набора, известного как уплотнение картриджа, иногда также называемое механическим уплотнением картриджа.
Особенности уплотнений с одним картриджем
- более быстрая и простая замена уплотнений вала насоса
- меньше времени простоя
- надежный запуск после замены уплотнения
Преимущество уплотнений с одним картриджем
- готовые к установке: компоненты включают вращающиеся компоненты, втулки и сальники
- калибровочные болты, применяемые для большинства сальниковых коробок
- простая замена уплотнения или подшипника
- простота установки в неудобном месте установки
- Используется дольше, чем механическое уплотнение без картриджа
Обзор механического уплотнения картриджного типа
Механическое уплотнение с одним картриджем состоит из двух очень плоских поверхностей, которые прижимаются друг к другу пружиной и скользят друг по другу. Механическое уплотнение с одним картриджем представляет собой механическое уплотнение, состоящее из 1 комплекта торцевых уплотнений. конструкция уплотнения проста, проста в изготовлении и установке. Как правило, механическое уплотнение картриджного типа используется для среды с хорошей смазывающей способностью и допускает незначительную утечку. Уплотнения с одним картриджем являются одним из наиболее часто используемых типов уплотнений центробежных насосов. Уплотнения насоса с одним картриджем плохо работают, когда среда является токсичной, легковоспламеняющейся, взрывоопасной и требует строгой утечки.
Механические уплотнения имеют тенденцию к утечке пара со стороны высокого давления на сторону низкого давления. Эта жидкость смазывает поверхности уплотнения и поглощает тепло, выделяющееся при трении, которое проходит через поверхности уплотнения в виде жидкости и испаряется в атмосферу. Таким образом, обычной практикой является использование механического уплотнения с одним картриджем, если перекачиваемый продукт практически не представляет опасности для окружающей среды.
Материал механического уплотнения с одним картриджем
Когда в маслонаполненном двигателе используется уплотнение с одним картриджем, необходимо не только предотвратить попадание в машину посторонних примесей, песка и воды, но и предотвратить утечку масла внутри машины, поэтому требования к уплотнению выше, требования к материалу уплотнительного кольца должны быть хорошими, его материал уплотнительной поверхности изготовлен из карбида вольфрама или карбида кремния. Если оно установлено на валу заполненного водой вала двигателя, требуется только контроль песка. Уплотнительное кольцо может быть изготовлено из глиноземной керамики, нитрида кремния или других более твердых материалов, поэтому стоимость относительно низкая.
Рекомендуемые области применения одиночных картриджных уплотнений
Общепромышленное применение, включая химическую обработку, производство продуктов питания и напитков, нефтехимическую обработку, фармацевтику, очистку сточных вод и выработку электроэнергии.
Центробежный насос, химический насос, шламовый насос, смеситель, мешалка, циркуляционный насос, погружной электрический насос, реактор, масляный насос и т. д.
Разница между механическим уплотнением картриджа и механическим уплотнением без картриджа
- Механическое уплотнение картриджа состоит из втулки и сальника; уплотнения без картриджа имеют только поворотное и неподвижное кольцо.
- Частота ошибок при установке обычного механического уплотнения sea без картриджа выше, чем механического уплотнения картриджа. Таким образом, использование уплотнения вала картриджа может значительно снизить вероятность выхода из строя механического уплотнения.
- Поскольку механическое уплотнение картриджа не требует какой-либо регулировки механического уплотнения установщиком (например, пружины, уплотнительной поверхности и т. д.), Необходимо затянуть только болты, Что значительно повышает надежность установки механического уплотнения.
