Насосы оборудованы электродвигателями мощностью от 0,6 кВт до 11,0 кВт.
Электродвигатели могут быть как 2-полюсными, так и 4-полюсными в зависимости от мощности двигателя.
Свободный проход насоса от 10 до 100 мм.
Возможны следующие варианты установки насосов:
- погружная установка на автоматической трубной муфте;
- свободная погружная установка.
Области применения
Насосы предназначены для перекачивания жидкостей, таких как:
- городские сточные воды;
- сточные воды с высокой концентрацией волокон (свободно-вихревое рабочее колесо);
- дренажные и грунтовые воды;
- бытовые сточные воды;
- промышленные сточные воды;
- техническая и охлаждающая вода.
Насосы идеально подходят для использования в следующих местах:
- городские канализационные станции
- насосные станции на очистных сооружениях
- первичное осветление на очистных сооружениях
- вторичное осветление на очистных сооружениях
- ливневые насосные станции
- общественные здания
- многоквартирные дома
- заводы/промышленные предприятия.
Общие конструктивные особенности
- Герметичный кабельный ввод из коррозионностойкого полиамида
- Силовой кабель с жилами для термодатчиков в обмотках двигателя
- Отсутствует необходимость в специальном кабеле для датчиков в насосах с датчиками
- Контроль технического состояния насосов с датчиками
- Реле влажности для постоянного контроля герметичности двигателя и автоматическое отключение электроэнергии в случае протечки
- Подшипники для работы в тяжёлых условиях, смазаны на весь срок эксплуатации
- Возможность эксплуатации с частотным преобразователем
- Гладкая поверхность исключает прилипание грязи и примесей к насосу
- Самоочищающиеся канальные рабочие колёса с удлинёнными лопастями снижают риск заклинивания или засорения, рабочие колёса SuperVortex обеспечивают эффективное перекачивание жидкости и сокращение периодов простоя
Особенности:
- Взрывозащищённые электродвигатели для эксплуатации в потенциально взрывоопасных средах
- Двигатель класса изоляции F (155 °C), класса защиты IP 68 с термодатчиком в каждой фазе
- Легко обслуживаемая конструкция:
- хомутное соединение двигателя с насосом;
- картриджевое уплотнение вала;
- подсоединение кабеля к двигателю с помощью разъёма.